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换赛道远好过死耗着,“彪悍”的创业者需要给2018一个解释

浏览量:21 次 发布时间:2019-01-09 09:39 编辑:四川 来源:四川新闻

12月中旬,一场声势浩大的“车友会”在ofo北京总部举行。不少用户因为押金问题排起了长龙,人多时排队时长约两小时,对此,全国其他的“车友”笑称,在APP上退押金排队的人数已超千万,按时间计算,或许需要几年。虽是调侃,但足以让很多人感到无奈。

每当有商业帝国将要大宇中倾的时候,似乎都要面对“被围堵”的尴尬,围堵的可能是你的粉丝,也有可能是你的讨债人。

无独有偶,2018年的最后一个月,途歌和锤子也遭遇了类似困境。12月初开始,大量用户反映途歌“退押金难”,此后更是陆续传出途歌多地的办公场所人去楼空。而“退押金”不同的是,来找锤子的都是运营商们。12月5日晚,一张照片在网上曝光,照片显示,坐落在北京望京北路的中国数码港办公楼下有40多人在维权,据了解,这些人自称是给锤子科技提供配件的,锤子科技欠款千万,他们是来讨债的。

这三个难兄难弟,都是在全国舆论的高度关注下,无奈地疲于应对危机,或许当下被用户和供应商堵在门口还不是最坏的结果。要知道,还有很多人都在等着看,靴子最后落地的那一刻。

逆境中的“三兄弟”

1、ofo:只要活着,就有希望

出道即巅峰,两年前的ofo在狂热资本的助推下迅速攀上巅峰,可爬的越高便也会摔的越重。到了今年这个冬天,比起巧克力和牛奶,寒冬和ofo显得更配。早前,戴威就用“冬天”来形容ofo当下的处境,“冬天已经来临,风雪亦将随至,寒冬和黑暗无法将我们打到”。

2018年,ofo是焦虑的、急躁的甚至是恐慌的。唱衰的信息从年初传到了年尾,从订单量下滑、资金紧张、从多个国外市场撤出,到深陷卖身传闻、押金事件,ofo一直在寻求活下去的机会,而戴威则在上了“老赖”名单之后,依然执着地在坚持。

“冬天已经来临,风雪亦将随至。在最困难的时候,我们仍需坚守信念,哪怕是跪着也要活下去,只要活着,我们就有希望!”——11月28日

“活着才有希望,再大的压力我们也要扛着,再大的困难我们也要想办法克服。”——12月19日

戴威20天内连发两封内部信均称活着才有希望,对于疲于喘气的ofo,不难看出其强烈的求生欲望。

据《财经》杂志报道称,ofo创始团队在求助政府官员,谋求上市。而在投资人中,阿里、滴滴、中信产业基金、DST组建ofo还债委员会,进行债务重组,不少供应商同意债转股,这或许对他们来说,是唯一拿回钱的选择了。也有消费者反映称,ofo为挽留用户,把“退押金”按钮设置成灰色。

或将消逝,亦或重生,以后的每一步路,ofo都当如履薄冰,走错一步,便是万丈深渊。

2、锤子:你的野心和远方是什么?

据媒体报道,12月27日,湖南省浏阳市人民法院近期冻结了罗永浩在锤子科技(北京)股份有限公司的股权,冻结期限自2018年12月17日至2020年12月16日。另一方面,北京市大兴区人民法院民事裁定,将冻结北京锤子数码科技有限公司在招商银行的财产金额450万元。

关于锤子将要倒闭的老梗,几乎每年都在说,每年锤子都在以艰难的活着予以回击。

但是,2018年没想到会这么难。

自从成立后,虽未真正盈利,但因资本魔力,锤子科技艰难熬过了这几年,即使有高光时刻,但却从未逃出“亏损”魔咒。

欠薪、缺货、资金链紧张,2018年末,锤子因为资金引发的负面消息不绝于耳。据媒体报道,12月11日,一张关于锤子科技无法如期发放11月份员工工资的内部邮件截图在网上热传,多名锤子科技员工在爆料下方评论,证实本消息属实。

12月10日,《市界》曾报道指出,锤子官网大量产品处于缺货状态。而客服人员对此的回应是,目前的缺货是由于产品售罄,具体何时供货尚不可知。

据第一财经报道,为救锤子,罗永浩已先后接触过百度、华为、阿里等方面,寻求接盘,但前两者均未谈妥,阿里方面也就价格方面陷入僵局。

此前锤子科技向《证券日报》证实了“危机”传闻。锤子科技方面表示:“公司的确有危机,但请给锤子时间。”

进入11月以来,锤子科技的官方微博和罗永浩的个人微博都在不断的推广着卫衣、衬衫、鞋、空气净化器、旅行箱等产品。如果借用其中一款产品的市场文案送给罗永浩,或许正好暗合了很多人心中的疑问:2019年,你的野心和远方是什么?

就在爆出股权被冻结的12月27日,罗永浩的个人微博依旧在转发着空气净化器的推文。

3、途歌:前“途”可期,且“歌”且行

10月8日刚宣布获得千万级美元B2轮融资,进入12月就被爆出多地办公室人去楼空、深陷资金困境,途歌终究还是难逃市场的考验。

近日有消息称,北京、深圳、成都等地大量的途歌用户反映“退押金难”。用户称,原本7个工作日该退还的1500元押金迟迟拿不到,有的用户退款等待时长已长达两个月。还有消息称,途歌出现拖欠地勤人员、汽车租赁公司资金的情况。

据北青报报道,12月3日下午,北京途歌科技有限公司所在地已经集中了20多名前来讨还押金的途歌用户。通过交谈,北青报记者了解到,这些客户都是从下午1点开始就等在公司门口,大家提交退押金申请的时间从半个月到两个多月不等。

途歌对此回应道,退押金的时间是20+7个工作日,因共享汽车不像共享单车,需通过途歌方初审、第三方复审以及交通部门进行校正审核,核查在使用车辆期间出现违章、违停以及用车异常等问题,确定无误后方可原路退回。

目前来看,途歌此前的千万级美元融资仍然没有解决资金链问题,盈利问题仍需行业深思。在盈利问题上途歌CEO王利峰此前曾表示,分时租赁业务盈利首先需要在单一城市车辆规模过千台;其次,智能车联网硬件的技术AI大数据算法应用,使得车辆调度效率提升,并实现车辆资产的智能化管理。更为重要的是,一旦用户习惯从“一辆拥有权”到“万辆使用权”发生转折,途歌就能撬动万亿级的出行市场。

然而,现实的残酷也让王利峰意识到,未来12个月共享汽车将迎来最艰难挑战。随着资本的收紧,未来能否在共享汽车行业有长足的发展,考验的不仅仅是市场的投放车辆的多少,更是用车背后的运营机制及生态布局。

不知深陷资金困境的途歌,能否度过这次难关。

这个冬天有点冷

“以前常说‘风来了,猪都会飞’。我那时候就讲,风过去了,摔死的都是猪。那一天就要想到这一天会来的。”对于“风口论”,在2018年的浙商总会上,马云直截了当地将那层窗户纸撕开揉烂了扔向人们。

站在风口上,猪都会飞,可风口过后,遍地鸡毛。今年不止“猪”飞不起来了,连“鸡”都得面临生死存亡的危机。

资本市场方面,据投中研究院报告显示,2018年前11个月,基金目标募资规模仍然高达6042亿美元,同比上升6.3%。之相对的是,前11个月,VC/PE募集总额1006.79亿美元,同比降低64.06亿美元。虽然募资需求并未降低,但“募资难”的确显而易见。

在创投行业,“倒闭”不再是谣言,大量创企在“资本寒冬”下还没来得及辟谣就已纷纷倒下,共享经济、长租公寓、在线旅游、在线教育等行业均出现了裁员、倒闭的现象。共享单车、共享汽车先后出现倒闭潮,共享充电宝经过一轮轮的洗牌,剩下的街电、来电如今也因专利问题争的不可开交,而其余不主流共享产业早已销声匿迹。

据猎云网报道,2018年2月份以来,长租公寓问题不断,好租好住、爱公寓、优租客、鼎佳、寓见公寓、昊元恒业等相继跑路或爆雷,租金倒挂、房屋空置和资金期限错配、挪用等违规操作引发了长租公寓企业持续暴雷。便利店和无人货架也进入了洗牌期,无人货架GOGO小超、哈米科技均因造血能力不足、盈利困难倒闭……

纵观这一年,有太多的创业公司因为融资难而纷纷倒地。那些曾经风靡一时的产品,很多都早已销声匿迹,而如今活下来的品牌,仍在艰难前行。

“当一个才成立没几天的公司,就凭着几个故事,组建了几个人的团队,估值就可以是几十亿美金,这并不是好的现象。”希望马云的这句话,能够让很多创业者清醒一些。

写在最后

很多人说现在的资本越发冷静,让这三个难兄难弟无以为继。诚然是有大的环境影响,但是如果不具备穿越低谷的能力,即便资本再不冷静,也只能是一时昙花。

“彪悍的人生不需要解释。”罗永浩的这句语录,被很多人奉为人生鸡汤界的经典。但放在当下,不光是锤子,ofo、途歌或许都需要给大家一个解释,一个能让大多数人信服的解释。因为谁也不知道市场对他们的信任和忍耐究竟什么时候会彻底崩盘。

2018年末,经纬中国创始管理合伙人张颖为创业者列出的8条“过冬”建议中劝告大家,“这是一个残酷的商业环境,不要有一丝心存侥幸。要做最坏的打算,和最清晰的准备。这是作为一个老大对自己周边所有人最大的尊重”。

或许确如张颖所说,换赛道远远好过死耗着。

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